物流業怎么創新?物流是基礎行業，也是傳統行業，占GDP18%的行業，處處是創新的商機。以互聯網思維看，這是片富礦：看一個行業是否有潛力，就看現在離互聯網有多遠；現在互聯網第一次真正影響到實體經濟，如篝火對于人猿（翟學魂語），而互聯網對于物流而言，還只是停留在聊QQ而已。物流業怎么創新決“硬需求”的創新將有強大生命力。
電話托運人憑船長簽定過的大副收據，向承運人或其委托人獲得已裝船提貨單。因為以上三份單據的具體新項目基本一致，我國一些關鍵港口的作法是將托運單、裝貨單、收貨單、運輸費通知書等合在一起，做成一份高達9聯的單據。
承運人責任險保障什么風險呢？實際上，承運人責任險的保障范圍從貨物損失原因上就要比貨運險狹窄得多。承運人責任險僅僅保障承運人負有賠償責任的“意外事故”的損失。注意，這里，自然災害損失是不負責保障的，這是因為國際海商法中對“不可抗力”原因造成的損失對承運人是免責的，因此在自然災害損失中，實際上承運人是可以免責的，因此也就不需要承運人責任險啟動賠償程序。
